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申通快递好牛,我在上海浦东新区月结,江浙沪首重5元,续重每公斤1元...
申通快递同城首重1kg，基本8元。超过1kg的，继续2元。省内部分一般一公斤以内10元，超过每公斤加2-5元；省外部分(一公斤以内)一般起步价12-15元，超出每公斤加收5-8元。如果它是易碎的，价格会增加。各地略有不同，具体价格请咨询当地快递公司。申通快递费可以通过手机百度APP搜索申通快递费。
如果是江浙沪之间发的话，圆通、韵达可能会好些，申通会贵些。我也是浙江的淘宝卖家，我们合作的是圆通。
快递1kg为首重 1kg是15元 江浙沪续重是4元 其他地区续重是5元 你这个超过14KG了 。 15+（5*14）=85元 大约需要85元左右。
淄博宏达物流有限公司的服务范围
如淄博宏达集团与加拿大东平五矿集团合资建设了年产100万吨机制焦、150吨洗煤、15万千瓦热电厂的综合项目，总投资达5亿元人民币。此外，香港汇城石油集团投资500万美元，建设了集货物运输、观光旅游为一体的济宁海扬老砦港物流有限公司项目。
金戈公司也为云南云维集团、山东永泰化工集团、青岛群英集团、淄博双凤陶瓷、深圳建滔化工集团、山东信义化工、浙江信谊物流、淄博环宇桥梁模板、山东金泰集团、山东流云纺织、山东兰骏纺织、广州美欣视训、山东宏达企业集团、山东西王集团等企业进行了《打造狼性管理者（经理）》培训。
中国重型汽车集团公司 63 317 38 一汽解放青岛汽车厂 64 6 39 烟台亚曼汽车有限公司(原烟台汽车制造厂) 67 1 同意烟台汽车制造厂已列入《公告》的所有产品，企业名称由“烟台汽车制造厂”变更为“烟台亚曼汽车有限公司”。
美玲物流主营线路
美玲物流有限公司，以公路整车零担运输为核心业务，总部位于山东枣庄。自公司成立以来，美玲物流便获得了公路部门的批准，开始提供公路行包专列运输服务。近年来，我们始终坚持“服务铸就品牌，品牌塑造辉煌”的服务理念，注重品牌建设，坚守诚信。
美玲物流有限公司，主营公路整车零担运输业务，总部设在山东枣庄。公司正式成立时，由公路部门批准开始了公路行包专列运输。美玲物流秉承“服务铸就品牌，品牌塑造辉煌”服务理念，重品牌，讲诚信。每天都以更快的速度去赢得客户的信赖。 公司的发展战略：“立足山东，辐射全国，走向世界”。
快递代收货款
1、快递可以代收货款的有：顺丰速运、邮政EMS、圆通速递等。顺丰速运 顺丰速运提供代收货款服务，这意味着当您通过顺丰快递寄送货物时，可以委托他们代为收取货款。这项服务为电商或需要远程交易的商家提供了便利，确保交易的安全性和便捷性。
2、在下单页面选择快递代收款 在下单页面中，一般会有多种支付方式供选择。在这里，我们需要选择“快递代收款”这一选项。填写收款人信息 在选择了快递代收款后，需要填写收款人的信息。这里需要填写收款人的姓名、联系电话、收款地址等信息。确认订单 在填写完收款人信息后，需要确认订单。
3、如果该快递公司开通了货到付款的业务，那么就可以代收货款。如果没开通货到付款业务，则不能代收货款；因为快递公司有相关规定，不允许邮寄现金。所以如果快递公司的人给客户私自收款，这样的行为就违反了快递条约，而且会增加快递物品的丢失率。
4、代收货款，通俗来说，就是货品交易时的一种付款方式。当您将商品交由快递公司寄送到买家手中后，买家支付了您事先约定的商品价格，您则需要找快递公司收取这笔货款。为了确保货款安全，您应当妥善保存由寄件方提供的底单。这样做，能够帮助您避免在收款过程中可能出现的意外，比如快递公司私自扣留货款。
5、快递可以代收货款的有很多，例如顺丰速运、邮政EMS、中通快递等。顺丰速运 顺丰速运是国内知名的快递公司，提供了代收货款的服务。当买家在网上购买商品并选择通过顺丰速运进行配送时，快递员在送货时可以为买家先行代收货款，然后再将货款转交给卖家。这种服务确保了交易的安全性和便捷性。
娄邵铁路铁路简介
1、娄邵铁路，作为洛湛铁路的一部分，起自湖南省娄底市，与益娄段相连，途经双峰县和邵东县，最终抵达邵阳市的邵阳北站，全长108公里。它是邵阳与长沙间唯一的铁路通道，同时也是国家“八纵八横”路网规划中“大湛通道”的关键路段。
2、娄邵铁路是一条位于中国湖南省境内的铁路，连接娄底市和邵阳市，全长约115公里。这条铁路是中国铁路网的重要组成部分，对于促进地区经济发展、加强城市间联系具有重要意义。娄邵铁路的建设历史可以追溯到20世纪50年代，是中国铁路建设的早期成果之一。
3、娄邵铁路于2010年10月8日开始建设，预计于2013年4月15日完工，之后进行联合调试和试运营，至7月15日结束，历时1012天。铁路线从娄底市的娄底站出发，经过一系列复杂的线路设计，如娄底西站、双峰北站、廉桥站、邵东站，最终到达邵阳站，全长942公里，沿途设6个车站。
4、老娄邵铁路：即娄邵铁路老线。始建于1960年，98公里，单线，13个车站。是低级型普速铁路：因为运行于牛马司段的煤炭采空区，长期限速，虽几经提速，时速只到45公里，邵东至牛马司段为25km/h。邵阳到长沙要5小时左右，是慢慢游。新娄邵铁路：是娄邵快铁（娄邵快速铁路）。
5、娄邵铁路建于1959-1960年，平均时速只有40公里，其中在邵东县牛马司路段运行时速只有25公里（现整治后已提速）。二十世纪九十年代中国铁路几次大提速后，平均时速仍然只有40公里，在邵阳境内最高时速只有65公里，邵东至牛马司段最高45km/h。因为运行于牛马司段的煤炭采空区，长期限速而非提速。
6、娄邵铁路，这条史上被称为最艰难的铁路项目，其建设历程可谓波折不断。2004年12月，洛湛铁路湖南段在永州南部启动，进展顺利，而广西段紧随其后。2005年，人们期待着与永州-玉林段同步完工的可能。同年10月，洛湛铁路的设计目标定为120公里/小时，投资总额达到20亿元人民币。
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